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陈经理。 四川省,成都市,双流区 双流区，隶属四川省成都市，位于成都市中心城区西南部，地理位置介于东经103°47′~104°15′，北纬30°13′~30°40′之间，东连龙泉驿区和简阳市，南接眉山市仁寿县和彭山区，西邻新津区和崇州市，北靠温江区、青羊区、武侯区及锦江区。属四川盆地亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，总面积1065平方千米，实际管辖面积466平方千米。截至2022年10月，双流区辖15个街道、4个镇，实际管辖5个街道、4个镇，共有118个村（社区），双流区人民政府驻东升街道顺城街1号。截至2022年末，双流区常住人口150.11万人。
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随着城市人口的增加和交通需求的不断增加，使得公路交通行业面临着巨大的压力。加快公交站台场建设，可以缓解城市交通压力，提高城市公共交通的服务水平，促进城市可持续发展。现阶段公交站台场建设的主要面临的问题。
站场数量不足。由于城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增加，站场数量无法满足日益增长的公共交通需求。
公交站台站场布局不合理。存在一些站场布局比较紧密，导致交通道路拥堵的情况发生。
站场服务质量不高。目前公交站场的服务质量较差，站台设备老旧、停靠时间较长等问题依然存在。
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现代经济高速的发展，城市里的机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长的交通需求，如今加大公交站台候车亭场的新建力度。政府应当加强对公交站台候车亭场建设的投资力度，增加公交站台候车亭场的数量，缓解公共交通压力。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交站台为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。
公交站台候车亭还需要满足人们的心理需求，等待时的无聊心理以及怕错过车次的焦虑心情等。每天都乘坐公交的人，大多会有这样的经历：每天上下班都得在候车亭拥挤，焦急地等待满载的公交车；在这样的状态下，候车亭的创意设计就显得尤为重要，不仅要在功能、造型等方面满足人们的需求，同时，也需要营造出一种情感空间，给人一种愉悦感，同时还要环保节能，有可持续发展性。这样看来，绿色的环保设计，无疑将是未来公共设施发展的主要方向。
随着我国城市化进程的不断推进，城市建立逐渐步入理性化的阶段，许多城市开场有目的、有方案地营造具有人性化、地方化的城市环境。而都市，作为城市开展到一定阶段的代名词，对于都市建立更是重点关注。在都市建立中，公交站台建立是重中之重。都市人们不再满足于遮风避雨的棚式车站，如何让公交站台可以更好的效劳于民，是当下急需讨论的问题。人性化的设计是当前乃至将来设计的趋势。而如何更好的实现人性，不仅表达在公交站台本身设计上，还应表达在和公交站台相辅相成的其他产品身上。
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